تحقیق طرح توليد استارت دينام

  به طور كلي مصارف متعددي و پيوسته نيروي الكتريكي در خودرو به اشكال مختلفي در حال افزايش مي باشد . اين مصرف كننده ها در قسمت هاي مختلف خودرو مانند استارتر‌، سيستم احتراق ، سيستم سوخت رساني ، روشنايي و ساير ادوات و تجهيزات جديد مانند ادوات كنترل موتور و .... پراكنده مي باشند . به همين لحاظ  موتور نيازمند منبع كار او قابل اطميناني از انرژي دارد كه در شرايط متنوعي در هر زمان از روز و شب قابل دسترسي باشد .

در وضعيت كارموتور ، آلترناتيو منبع تامين جريان برق مورد نياز بوده و در حالت خاموش بودن موتور باطري عهده دار اين كار مي باشد . طراحي هاي انجام شده در خودرو به اين صورت بوده كه باطري به عنوان منبع ذخيره و نگهداري و آلترناتيو به عنوان منبع مولد جريان الكتريكي براي كليه مصارف خودرو و منجمله جريان لازم جهت شارژ باطري استفاده مي شود. جهت كاركرد قابل اطمينان كل سيستم ، ضروري است خروجي آلترناتيو ...ل

..............................................................................................................

تحقیق طرح توليد استارت دينام

 به طور كلي مصارف متعددي و پيوسته نيروي الكتريكی در خودرو به اشكال مختلفي در حال افزايش می باشد. اين مصرف كننده ها در قسمت های مختلف خودرو مانند استارتر‌، سيستم احتراق ، سيستم سوخت رساني ، روشنايي و ساير ادوات و تجهيزات جديد مانند ادوات كنترل موتور و .... پراكنده مي باشند . به همين لحاظ  موتور نيازمند منبع كار او قابل اطمينانی از انرژي دارد كه در شرايط متنوعي در هر زمان از روز و شب قابل دسترسي باشد .

در وضعيت كار موتور ، آلترناتيو منبع تامين جريان برق مورد نياز بوده و در حالت خاموش بودن موتور باطري عهده دار اين كار مي باشد . طراحي هاي انجام شده در خودرو به اين صورت بوده كه باطري به عنوان منبع ذخيره و نگهداري و آلترناتيو به عنوان منبع مولد جريان الكتريكي براي كليه مصارف خودرو و منجمله جريان لازم جهت شارژ باطري استفاده مي شود .

جهت كاركرد قابل اطمينان كل سيستم ، ضروري است خروجي آلترناتيو ، ظرفيت باطري ، نيروي لازم جهت راه اندازي اوليه موتور و ساير مصارف برق در خودرو با هم در بهترين شكل ممكن هماهنگ باشند . اين وضعيت حتي در شرايط سختي مانند شب هاي سرد زمستاني بايد باطري را شارژ كرده و جهت راه اندازي موتور مشكلي نداشته باشد . به لحاظ ايمني نيزتجهيزات ايمني اعم از هشداري و اخطاري بايد به نهو سريع عمل كنند . اين در حالي است كه در حالت توقف و عدم درگيري موتور و قواي محركه نيز ضروري است ادوات و دستگاه ههاي برقي خودرو تا زمان قابل قبولي به كار خود ادامه دهند .

بارهاي الكتريكي مصرفي

بارهاي مصرف كننده هاي مختلف جريان الكتريكي متفاوت بوده ، چنانچه در نمودار ديده مي شود جهت شناسايي بارهاي مصرفي به صورت تفكيك شده بين بارهاي اوليه ( احتراق و ... ) و بارهاي مصارف طولاني مدت ( روشنايي ، راديو پخش ، بخاري و ... ) و بارهاي كوتاه مدت ( راهنماها ، چراغ حفلر و ... ) مشخص شده اند .

بعضي از اين كاربردها فصلي هستند ( كولر و يا بخاري .... ) و كاركرد برخي مانند پروانه خنك كن رادياتور به دماي محيطي و شر ايط رانندگي بستگي دارد .

 نيروي الكتريكي براي مصارف خودرو ( مقادير متوسط )

باطري ذخيره كننده انرژي         الكترناتور / ژنراتور تامين كننده انرژي

شارژ كردن

مصارف كوتاه مدت             مصارف طولاني مدت                 مصارف پيوسته

مه شكن 35-55w هركدام       راهنماها 21w هركدام     راديو پخش 10-15w

چراغ دنده عقب 21-25w    چراغ هاي داخل اتاق         چراغ هاي كوچك هر كدام 4w        احتراق 20w

برف پاك كن 60-90w      شيشه بالابر 150w           چراغهاي كنترل پانل براي هر كدام 2w

استارتو موتور سواري 800-3000W     پر وانه برفي رادياتور 200w         چراغ ؟؟ 10w‌ براي هركدام

برف پاك كن چراغها60w     گرمكن خفه كن موتور 80w            چراغ ترمز دستي 3-5w

فندك 100w      شيشه گرم كن عقب 120w            

چراغهاي كمكي 55w‌ هركدام         برف پاك كن عقب 30-65w          چراغ اصلي نور ؟؟ 55w براي هركدام

چراغهاي ترمز كمكي هر كدام 21w    بوق 25-40w هركدام             چراغ اصلي نوربالا 60w براي هركدام

                    آنتن برقي 60w             چراغ عقب 5w براي هركدام چ

در خودروهاي ؟؟؟  100w         چراغ ترمز 18-21w هركدام         بخاري 20-60w

توليد نيروي الكتريكي توسط الكترناتور

در واقع در سال 1963 به دنبال ساخت نوع جديدي از ديورهاي يكسوساز با سطح قابليت اطمينان مناسب و همچنين به صرفه بودن آنها چه به لحاظ ابعادي و چه به لحاظ اقتصادي بوده كه طراحي و ساخت انواع مختلفي از آلترناتيو توسعه پيدا كرد . اصول كار آلترناتيوها بر اساس اصول ساده الكترومغناطيس بنا شده است . ليكن كارايي و مزاياي آلترناتيوها باعث شده كه جاي بسياري از مولدهاي جريان مستقيم را بگيرد . آلترناتيوها توانستند نه تنها مصارف دائم ؟؟؟ تجهيزات مختلف برقي را برآورد بلكه جريان لازم براي شارژ باطري را در سطح مناسبي حتي در شرايط بد آب و هوايي را فراهم سازند . افزايش مصارف نيروي الكتريكي باعث شده است كه تقاضا براي نيروي الكتريكي افزايش يابد ، چنانچه پيش بيني تقاضا براي نيروي الكتريكي در خودرو و طبق نمودار تا سال 2000 ميلادي را نشان مي دهد .

ضمن آنكه عليرغم پيشرفت ها و بهبودهاي كسب شده در زمينه علم ترافيك و شبكه هاي ارتباطي كماكان با افزايش زمان تلف شده در حالت هاي توقف در مسيرهاي گوناگون مواجه شده است . شايان ذكر است كه در زمان توقف وعدم درگيري قواي محركه ، آلترناتيو گاه تا 1  وضعيت حداكثر خود مي رسد .